Klaipeda - Trelleborg
Ferry a Suecia
Klaipeda - Trelleborg
Ferry a Suecia
Actualmente podrás encontrar 2 compañías navieras que navegan esta ruta: TT-Line & DFDS Lisco. En promedio, hay 3 combinaciones de travesías semanales entre Klaipeda y Trelleborg. El trayecto suele durar alrededor de 20 horas. Los ferries de Klaipeda a Trelleborg cuestan entre 119€ y 583€, dependiendo de los extras que añadas a tu billete. Los precios no incluyen gastos de gestión. Los horarios cambian según la temporada. Utiliza nuestro comparador para obtener precios y disponibilidad de los ferries de Klaipeda a Trelleborg.
Sí, TT-Line & DFDS Lisco permite coches a bordo de los ferries entre Klaipeda y Trelleborg. Utilice nuestro buscador de ofertas para obtener precios en tiempo real para ferries de coches entre Klaipeda y Trelleborg.
Sí, los pasajeros a pie pueden viajar con TT-Line & DFDS Lisco entre Klaipeda y Trelleborg.
Las mascotas están permitidas en los ferries que viajan de Klaipeda a Trelleborg con TT-Line. Tenga en cuenta que su mascota puede tener que permanecer en el vehículo durante el viaje a menos que el operador del ferry proporcione alojamiento para mascotas.
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| Precios de la ruta: Klaipeda - Trelleborg | ||
|---|---|---|
| Pasajero a pie | 145 € | |
| 1 adulto con coche | 332 € | |
| Precio medio camarote | 249 € | |
| Resumen de la ruta: Klaipeda - Trelleborg | |
|---|---|
| Destino de salida | Lituania |
| Destino | Suecia |
| N.º de operadores | 2 |
| Operadores | TT-Line & DFDS Lisco |
| Precio medio | 284 € |
| Precio medio mascota | 364 € |
| Promedio de salidas diarias | 1 |
| Promedio de salidas semanales | 3 |
| Duración media de la navegación | 20 h |
| Duración de la navegación más rápida | 18 h 30 m |
| Primer transbordador | 17:30 |
| Último transbordador | 19:28 |
| Distancia | 480 millas náuticas |
* Los precios pueden cambiar. Los datos se basan en los últimos 30 días. Última actualización: 1 marzo 2026.
"El barco, lo mejor"
Situada en la desembocadura del río Dane, en Lituania está la ciudad de Klaipeda. Se encuentra en el punto donde el río desemboca en el mar Báltico y es la tercera ciudad más grande de Lituania. Habiendo sido en varios momentos de su pasado gobernada por el Ducado de Prusia, el Imperio Alemán y la República Socialista Soviética, la ciudad tiene un pasado rico y variado. Esta herencia hace que la ciudad sea un lugar interesante para visitar con la mayoría de los lugares de interés situados en el centro de la ciudad. Algunos de los edificios más antiguos de la ciudad tienen la construcción de entramado de madera pintoresco, similar al que se encuentra en Alemania, Francia, Inglaterra, Dinamarca y el sur de Suecia.
El puerto principal de la ciudad libre de hielo tiene un importante papel que desempeñar en la red de transporte de Lituania. Proporciona una connexion a las rutas del país por tierra, mar y ferrocarril de este a oeste. El puerto es apto tanto para el tráfico de pasajeros y carga, y tiene una serie de empresas de estiba, reparación de buques y astilleros de construcción de buques. El puerto se encuentra al suroeste de la ciudad y ofrece servicios de ferry de pasajeros a Kiel y Karlshamn.
Trelleborg es la ciudad más al sur de Suecia y su historia se remonta al siglo 13, cuando la ciudad fue presentada como un regalo de bodas de la familia real Danesa al príncipe sueco Valdemar. Los Daneses luego recuperaron la ciudad y la gobernaron hasta 1658, cuando pasó de nuevo al gobierno Sueco. Trelleborg es usualmente visitada por personas que viajan de Suecia a Alemania debido a los ferries a Rostock, Sassnitz, y Lübeck - Travemünde en Alemania. Estos ferries comenzaron a navegar en 1897, con la línea de Sassnitz; la ruta a Travemünde se estableció en 1962, mientras que la línea de la antigua ciudad oriental alemana de Rostock se inauguró después de la caída del Muro de Berlín en 1989. Los ferries llevan tanto pasajeros en viajes de un día, coches con familias de vacaciones, y camiones pesados en su camino a través de Europa. En 1917, Lenin llegó en ferry desde Sassnitz a Trelleborg en su camino del exilio a Rusia para dirigir la Revolución.
